C’est une D45S de 1952. Achetée en janvier 2008, j’ai fini de la restaurer début 2009.
 le réservoir a été traité au Restom,
 la visserie a été remplacée par de la visserie inox freinée (exceptées quelques foutues vis en M7 que je cherche encore en inox !),
 les parties cycles traitées anti-corrosion puis peintes,
 l’électricité entièrement refaite
 les caoutchoucs changés
 les chromes polis et vernis (restriction budgétaire !)
 pneus et chambres à air neuves
 graissage et réglages des différents jeux

Côté peinture, tant pis pour les puristes du marron et beige, mais je trouve ca un peu triste et trop commun. J’ai préféré des teintes plus claires et moins communes, tout en conservant un côté rétro. Après, comme on dit, ce n’est qu’une question de goût. A vous de juger… En résumé, j’ai tout repris excepté le moteur qui est neuf d’origine ! Il faisait parti d’un ancien stock de pièces racheté à l’époque à un concessionnaire Motobécane qui partait à la retraite. Je suis donc en rodage.

Voici quelques photos de la restauration.